29/09/10

Sinais da crise

"Quando eu era CHAVALO, a minha mãe mandava-me à mercearia com apenas 20 ESCUDOS.



E eu voltava com 3 kg de batatas, 1 pão de Mafra, 2 litros de leite, 1/2 kg de queijo, 1 caixa de chá, fruta variada e 1 dúzia de ovos.



Mas hoje em dia já não se pode fazer isso...
(… encheram a mercearia com câmaras de vigilância!...) ".

24/09/10

ETA em Portugal... precisa-se

400 carros topo de gama: empresa pública não está em crise


Águas de Portugal não considera que os seus carros personalizados sejam topo de gama e diz que as finanças da empresa estão bem

Os gestores e quadros intermédios das Águas de Portugal estão a receber novos carros. A empresa conta com 400 viaturas personalizadas e só este ano, já foram substituídos 34 carros. A empresa explica: é que, apesar de o país estar em crise (especialmente as contas públicas), esta empresa (pública) não está.

A notícia foi inicialmente avançada pelo «Correio da Manhã». O jornal escreve, na edição desta quinta-feira, que a maioria dos carros personalizados da empresa são de gama alta, que só o presidente gastou quase 13 mil euros com o automóvel e que só no final do primeiro semestre deste ano, contabilizavam-se 1.190 viaturas de serviço contratadas em regime de Aluguer Operacional de Viaturas (AOP), das quais 388 são viaturas personalizadas.

Mas, em esclarecimentos prestados à Agência Financeira, a Águas de Portugal (AdP) faz questão de esclarecer que não considera os automóveis em causa como sendo «topo de gama». Porque, refere, «a cilindrada média das viaturas de serviço personalizadas situa-se entre 1.2 e 2.0».

Apesar da crise que o país atravessa, a empresa parece não ver problema nos gastos porque «o Grupo AdP apresenta um balanço equilibrado do ponto de vista económico e financeiro».

A empresa do Estado esclarece que «o objectivo do Grupo é diminuir em 30% os custos unitários com viaturas nos próximos 3 anos».

Estes veículos são alugados em regime de aluguer operacional, para uso pessoal e profissional, esclarece ainda.

«Existe uma tabela de viaturas, que é definida semestralmente com base em premissas de custo, níveis de emissão de carbono, consumo médio misto, cilindrada e cavalagem, que integra 8 níveis, designadamente desde veículos híbridos (Toyota e Honda), Skoda Fabia, Renault Megane, VW Golf, Opel Astra, Renault Laguna, Citroen C5, Audi A3 e BMW 320. Em relação aos administradores das empresas do grupo - que incluem as viaturas Audi A4 e BMW 320 -, e em cumprimento rigoroso do disposto no Estatuto dos Gestores Públicos, é da competência exclusiva da Assembleia-geral a atribuição e fixação da respectiva viatura que determina a viatura a atribuir», explica ainda a empresa à AF.

Mas nesta frota (de cerca de 400 carros) não estão incluídos os carros de trabalho como por exemplo as carrinhas de piquete.

07/09/10

Qual CR7 qual carapuça...

O desportista mais rico de todos os tempos era Lusitano!!!!

Se o salário de Cristiano Ronaldo parece elevado, é porque ainda não conhece o condutor de quadrigas Gaius Appuleius Diocles.

Os milhões de Cristiano Ronaldo e até do golfista Tiger Woods, o desportista mais rico da actualidade, não se comparam aos prémios conseguidos por um condutor de quadrigas lusitano no tempo do Império Romano.

Segundo uma investigação da Universidade da Pensilvânia, citada pelo Expansión, o desportista mais rico de toda a história foi Gaius Appuleius Diocles, um condutor de quadrigas nascido na Lusitânia no ano de 104.

Segundo os investigadores, Diocles angariou qualquer coisa como 35,863 milhões de sestércios, a que corresponderiam actualmente 11,6 mil milhões de euros. A maquia amealhada pelo desportista luso era o suficiente para abastecer de cereais a capital do Império Romano durante um ano.

Diocles participou em mais de quatro mil corridas da "Fórmula 1" dos romanos, tendo vencido quase 1.500 dos desafios. Por 815 vezes liderou as corridas desde o início, em 67 vezes conseguiu a liderança nas últimas voltas e em 36 ocasiões sagrou-se vencedor mesmo na recta final.

O corredor lusitano tornou-se profissional aos 18 anos e morreu aos 42. Está sepultado em Roma. Na lápide estão inscritas as estatísticas da sua carreira.